方程豹豹5變速電機十分出色。

它基于比亞迪DM-O超級混動越野平臺，采用ECVT電子無級變速箱。動力響應(yīng)迅速及時，城市道路頻繁啟停、高速加速超車都能即刻提供充沛動力，幾乎無延遲。

輸出平順，換擋毫無頓挫感，大大提升駕駛舒適性。與1.5T縱置混動專用發(fā)動機及前后雙電機配合默契，發(fā)動機最大功率143千瓦，熱效率超40%，避免車輛饋電時動力下降。

前后雙電機中，前橋電機最大功率200千瓦，后橋電機最大功率285千瓦，綜合最大功率超500kW，百公里加速僅4.8秒，動力強勁。

在越野場景中，后橋電機集成電子差速鎖，還有專屬低速越野檔，能將扭矩放大增強脫困能力。油耗表現(xiàn)上，NEDC工況虧電油耗低至7.8升，綜合續(xù)航里程超1200公里。

這種變速箱沒有一般數(shù)字標注的前進擋，不能換擋，但電動機配備減速器，起到放大扭矩作用。輪端扭矩經(jīng)過多次放大。

方程豹豹5的電機采用前后雙電機配置，前電機200kW，后電機285kW，均直噴式油冷。強大的電機功率提供迅猛加速能力，綜合扭矩高達760?！っ?，官方百公里加速僅4.8秒。

實際駕駛中，電驅(qū)為主導，加速能力強悍，HEV模式下起步和巡航加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)教恰當，線性踩下加速踏板加速維持平順，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

EV模式除無發(fā)動機噪聲和相對明顯后段加速力度，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無區(qū)別，更安靜。后電機有全球首發(fā)電動低速四驅(qū)，越野路況表現(xiàn)出色。

采用全域600伏級額定電壓平臺方案，快充時刀片電池內(nèi)部電芯電流及電芯熱量小，總體安全性優(yōu)，充電效率高。

在越野性能方面，標配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過智能電控方式識別輪間速差進行實時主動鎖止和退出。電四驅(qū)的能量中鎖能在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比機械中鎖快30倍，模擬打滑路況和交叉軸測試路段能輕松迅速通過。

總之，方程豹豹5的變速電機性能強大，能滿足多種使用需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）