方程豹豹5的動(dòng)力完全夠用。

它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是行業(yè)首款越野專(zhuān)用縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)143kW，最大扭矩超過(guò)273N.m，配合200kW的電機(jī)，可輸出至高8000牛米的輪端扭矩，零百加速度僅需4.8秒，能實(shí)現(xiàn)100%45°極限爬坡。

在燃燒系統(tǒng)方面，“油”上采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出，“氣”上采用單側(cè)電控VVT技術(shù)避免爆震。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，EGR率達(dá)到20%，熱效率高達(dá)40%。

而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧NVH性能。其動(dòng)力總成不僅能滿(mǎn)足越野需求，還兼顧日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。

相比其他硬派SUV，少了傳動(dòng)軸電控系統(tǒng)，能智能切換行車(chē)模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。

同時(shí)它還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，滿(mǎn)足越野工況下極限快速脫困。

在不同駕駛模式下，標(biāo)準(zhǔn)舒適模式動(dòng)力輸出平順，起步輕快，深踩油門(mén)動(dòng)力回饋及時(shí)。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力更勇猛，急踩踏板有推背感。

總之，方程豹豹5的動(dòng)力無(wú)論是在越野還是日常使用中都表現(xiàn)出色，完全夠用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）