方程豹 5 升高對比的情況是這樣的。

方程豹 5 有標準版和云輦版。標準版的最小離地間隙為 220mm，云輦版的最小離地間隙能達到 310mm。

云輦版的底盤懸架調(diào)節(jié)行程可達 140mm，在云輦旗艦版中其底盤升降行程可在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上上升 50mm 和下降 25mm，這意味著最小離地間隙最高可達 270mm 最低為 195mm。

云輦版能實現(xiàn)這樣的高度調(diào)節(jié)靠的是云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過液壓減震和螺旋彈簧組合，有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。

每根減震的油液互通，還有多個儲液罐，能按需求調(diào)整油液分配改變減震行程和阻尼強度。

在實際使用中，云輦版能根據(jù)不同場景自動調(diào)節(jié)。比如在城市道路行駛時可降低車身方便進出地庫或者隧道，在越野時提升車身能增加通過性。

云輦版在越野方面表現(xiàn)出色可靠性超高，最大承載力達 5 噸，能承受 1.5 米跌落。在復(fù)雜環(huán)境像高溫、低溫、高原低氣壓以及野外復(fù)雜路況下其功能和可靠性遠超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架。

現(xiàn)階段方程豹 5 云輦版車身降到最低約 1.87 米，標準高度為 1.92 米。大概能降低 3 公分，后期 OTA 后有望降 5 公分。但要考慮公差、胎壓、載重等因素。一般 1.9 米高的地庫能正常進出，限高 1.9 米的地庫則需降到最低后低速進出。云輦系統(tǒng)升高降低地盤只在低速不高于 25 公里時速才能實現(xiàn)。

升高豹 5 常見的升高尺寸有 1 英寸、1.5 英寸、2 英寸，升高方法有更換升高減震及彈簧、升高墊塊。升高后需要做四輪定位和動平衡。減震升高選擇有油壓減震和氮氣減震。油減免維護，性價比高，城市道路舒適性能更好，更適合玩姿態(tài)，或者喜歡周末露營偶爾喜歡小撒野的車主朋友，但不適合高強度的壓縮回彈。氮氣減震適合高強度的復(fù)雜路況，軟硬調(diào)節(jié)度比油減好，高速操控性極佳，瞬間支撐性反應(yīng)速度快，有氮氣的加持，控制減震油溫度，不會出現(xiàn)熱衰減，氮氣減震是可以拆散重新組裝，任何配件和油，氣都可以更換，但使用不當會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，根據(jù)使用情況需要保養(yǎng)，價格比油減要高。

豹 5 原廠輪轂有 18 寸、19 寸兩款，輪轂升級主要數(shù)據(jù) J 值、ET 值、PCD 值，J 值是代表輪轂寬度 1J 就是 1 英寸，J 值關(guān)乎輪胎改裝尺寸。ET 值為輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為 MM，有正、零、負三種。1ET=1 毫米，ET 值越小輪轂越向外擴。PCD 值指輪轂中央的固定螺栓形成之圓的直徑，單位是 mm。

輪轂制造工藝有鑄造、旋壓、鍛造，鑄造輪轂價格便宜但重量重、強度低；旋壓輪轂是鑄造輪轂升級工藝，同尺寸情況下重量輕于鍛造，強度升級；鍛造輪轂強度高、重量輕，但價格貴。

豹 5 常見輪轂尺寸有 18 寸、19 寸、20 寸、22 寸，關(guān)于 ET 值推薦 30——12，對比原車輪轂向外擴，整體視覺效果車輛更寬大，輪胎輪轂將突出車身，可采用負值輪轂，若想要輪胎外擴也可加裝法蘭盤，使得輪胎輪轂整體外擴，更換輪轂需要做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）