普拉多和方程豹 5 各有特點。

日常駕駛經(jīng)濟性上，普拉多是無法充電的 HEV 車型，百公里油耗約 7 個，一公里八九毛錢。方程豹 5 有 31.8kwh 電池和 125km 純電續(xù)航，公共充電下通勤成本能控制在兩毛錢以下，有充電樁成本更低，饋電鋪裝道路下油耗也較經(jīng)濟。

越野路段中，普拉多動力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機加 HEV 混合動力系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時四驅(qū)。方程豹 5 四驅(qū)主要由前后電機驅(qū)動，最大功率和扭矩更大，動力傳遞效率高，在車輪懸空等復(fù)雜狀況下，動力分配的反應(yīng)速度和及時性更強。

車機及智能化方面，普拉多車機拉胯靠手機互聯(lián)功能彌補，方程豹 5 車機雖不如華為鴻蒙、理想同學(xué)，但能滿足駕車時除通訊外的需求。

油耗方面，方程豹 5 實測低至不到 7 個，加 92 號油，續(xù)航里程超 1000 公里。性能上，方程豹 5 前后雙電機，百公里加速 4.8s，響應(yīng)極快。

底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面體驗不錯。內(nèi)飾上，方程豹 5 偏年輕“潮”，檔把按鍵有儀式感，水晶按鍵設(shè)計獨特，還有冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個車內(nèi)揚聲器等配置，外觀側(cè)面好看，正臉一般。智能化有 L2+智能輔助，語音交互好用，純電時噪音小，饋電時發(fā)動機噪音比普通油車小，但高速風(fēng)噪較明顯，后備箱不夠大，低配版某些配置有閹割，中配售價 30.98 萬，價格有誠意。

總之，方程豹 5 在很多方面表現(xiàn)出色，相比普拉多有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）