方程豹 5 車主實測情況如下：

首先，關(guān)于下擺臂強度問題，有博主稱用扳手能掰彎豹 5 下擺臂，引發(fā)熱議。但經(jīng)官方技術(shù)解讀和多位車主實測，發(fā)現(xiàn)豹 5 大車架主體及底盤擺臂均采用高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度高，正常情況下不會被扳手掰彎，甚至能承受成年人的體重。

其次，油耗方面，有車主在虧電狀態(tài)下開 600 多公里高速，油耗不到 8.5 升每百公里，不同測試者在不同工況下的測試結(jié)果顯示，其綜合平均油耗表現(xiàn)較為出色。

再者，純電續(xù)航方面，豹 5 不管高配還是低配，純電續(xù)航只有 100 公里，對不少車主來說不太夠用，因其車主多用來自駕游和越野，不太在意電費，更在乎越野能力，而純電的電池增加了車重，可能影響越野效果。

此外，關(guān)于車輛的配置，冷暖箱對部分車主有用，內(nèi)飾風(fēng)格較硬。

還有，前排長途駕駛沒問題，后排長途乘坐舒適性在硬派 SUV 中不算差，但不如轎車和舒適性取向的城市 SUV，高速過彎側(cè)傾明顯，車身棱角帶來的噪音也較大。

總的來說，方程豹 5 有自身的特點和優(yōu)勢，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）