方程豹 5 是可以原地發(fā)電的。

它搭載的 DMO 超級混動越野平臺很厲害，由 1 組縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包含 1 組混動專用 1.5T 高功率發(fā)動機、1 組發(fā)電機、1 組前置軸間驅(qū)動電機以及后置軸間電機構成電四驅(qū)系統(tǒng)，還有 CTC 封裝結(jié)構的刀片電池系統(tǒng)擱置在梯形車架中央。

在原地發(fā)電時，它有低功率和高功率兩個檔位。高功率怠速發(fā)電時功率可達 20 千瓦，但要注意做好動力艙散熱，因為停車原地發(fā)電沒撞風散熱，一般車只能做到 8 千瓦，而方程豹 5 憑借優(yōu)秀熱管理和大功率發(fā)電系統(tǒng)能做到 20 千瓦。

哪怕真虧電，10 分鐘能補回 10%，稍微恢復跑起來就能以更大功率發(fā)電迅速把電量恢復。而且在行車中，一旦刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發(fā)動機會啟動，或行車發(fā)電，或行車發(fā)電加直驅(qū)行駛，能迅速為刀片電池充電。

原地發(fā)電功率能達 20 千瓦，比如 18 點 28 分開啟原地發(fā)電高功率，三分鐘后電量從 25%漲到 28%，差不多每分鐘接近 1%，一小時發(fā) 20 度電大概要消耗 6 升油，平均每升油能發(fā) 3.3 度電。把功率調(diào)成低功率，瞬時油耗會減到 2.3 升，每小時發(fā) 8 度電，算下來也是每升油發(fā) 3.3 度電左右。

之所以能這樣，是因為配備了能輸出 143kw 功率，峰值 150kw 額定 91kw 的發(fā)電機的 1.5T 高功率發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）