方程豹 5 自駕西藏是非常不錯的。

動力上，以電為主的驅動模式不受高原氧氣稀薄影響，輸出穩(wěn)定強勁，超 500kW 系統(tǒng)功率加低速四驅檔，能輕松應對西藏的陡峭山坡和崎嶇道路，像珠峰 108 拐這樣的挑戰(zhàn)路段也不在話下。DMO 平臺解決了傳統(tǒng)越野車高原動力衰減問題，高速直驅時有渦輪增壓雙重保障。

操控性能良好，轉向精準，懸掛能過濾顛簸，在蜿蜒山路也能掌控自如。

車內空間寬敞舒適，座椅貼合人體，長途自駕乘客不局促，不易疲勞。

通過性出色，較高離地間隙和四驅系統(tǒng)，面對坑洼非鋪裝路面能順利通過。

續(xù)航能力不錯，能滿足長距離行駛，減少找充電樁或加油站的煩惱。

舒適性方面，31.8 千瓦時刀片電池組不僅保障高效運行，還支持 100 千瓦充電功率和 6kW 對外放電功率，野外露營照明做飯用電需求輕松滿足。

而且方程豹 5 已在實際進藏活動中證明實力，從拉薩出發(fā)經多地到珠峰大本營表現出色，穩(wěn)定性佳，還創(chuàng)造了混動汽車到達的最高海拔紀錄。

不過，它也有小不足，比如車內儲物空間設計不太合理，小件物品存放不便，高速行駛時隔音效果有提升空間。但整體看，方程豹 5 自駕西藏優(yōu)勢明顯，是理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）