方程豹之所以這么重，原因主要有以下幾個(gè)方面。

其一，方程豹豹 5 采用了 1.5T 高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，這些強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)部件本身就有一定重量。

其二，搭載的磷酸鐵鋰電池組容量較大，以保證長(zhǎng)續(xù)航里程，而大容量電池組相對(duì)較重。

其三，為保證越野時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料，增加了車身重量。

其四，配備了豐富的配置，如云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)、全景天窗、大量安全和舒適性配置等，這也加重了整車重量。

其五，車輛尺寸較大，長(zhǎng)寬高分別為 4890/1970/1920 毫米，軸距為 2800 毫米，較大的車身尺寸導(dǎo)致自重較重。

方程豹 5 的最大載重為 375 公斤，低于行業(yè)平均水平。這是因?yàn)槠嚿鲜星耙磭?guó)標(biāo)規(guī)定進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，越野車需 100%滿載驗(yàn)證，普通乘用車可空載 20%、半載 50%、滿載 30%驗(yàn)證。整車耐久試驗(yàn)中，越高的載重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)越大。對(duì)于主機(jī)廠來說，采用更高載重試驗(yàn)出問題概率越大，相關(guān)零部件要求越高，開發(fā)成本和零部件成本越高。但對(duì)客戶而言，采用更高的載重要求進(jìn)行試驗(yàn)，后續(xù)在客戶手中出現(xiàn)可靠性問題的概率越低。建議盡量控制在 375 公斤內(nèi)使用，不要長(zhǎng)期超 375 公斤限使用，盡量減少拖車。就像藥品規(guī)定的安全劑量，超量使用會(huì)極大放大風(fēng)險(xiǎn)。375 公斤載重驗(yàn)證的車按 500 公斤進(jìn)行實(shí)際載重對(duì)車輛的風(fēng)險(xiǎn)也是如此。

另外，方程豹 8 作為全尺寸 SUV，整車重量達(dá)到 3305 公斤。其基于非承載式車身 DMO 越野平臺(tái)，配備 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前部 200 千瓦電動(dòng)馬達(dá)、后部 300 千瓦電動(dòng)馬達(dá)，使用比亞迪的刀片電池，有 6 座或者 7 座可以選配。

在實(shí)測(cè)中，方程豹豹 5 帶上四位同事及 130 公斤的配重，總負(fù)載 399.35kg，在限速 120km/h 的高速且電池處于饋電狀態(tài)下，最終百公里油耗為 10L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）