方程豹 5 超速測試是不正常且違法的行為。

首先，方程豹汽車公司聲明稱，在網(wǎng)紅測試中，車輛有 3 個時間段車速超 180km/h，6 個時間段車速超 170km/h，超速行駛占比超過 80%。車速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超 37%，140 - 160km/h 區(qū)間占比超 46%，車速超 160km/h 占比超 4%，還在高速部分路段出現(xiàn)異常停車。

網(wǎng)紅姚隊回應(yīng)確實(shí)超速但車速只有 103，然而方程豹指出的是 11 月 28 日的超速情況，姚隊說的卻是 10 月 28 日。

專業(yè)人士指出，車輛限速原理是當(dāng)電機(jī)或車輪轉(zhuǎn)速達(dá)到上限數(shù)值時，VCU 向電機(jī)控制器發(fā)出降功率信號讓車輛保持勻速或降速行駛，所以若出廠限速 180 不應(yīng)跑超。

當(dāng)?shù)亟还懿块T已對姚隊的超速行為進(jìn)行批評教育，并罰款 200 元扣 3 分。

汽車評測應(yīng)基于客觀和公正，超速行為不僅違反駕駛規(guī)定，嚴(yán)重危及公共安全，損害公眾利益，還使得測試結(jié)果失去可參考性。

現(xiàn)代汽車配備有后方數(shù)據(jù)，即便車主對數(shù)據(jù)可靠性存在疑問，目前的法規(guī)也支持車主要求第三方重新提取數(shù)據(jù)。

方程豹 5 作為一款搭載 DMO 超級混動系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動機(jī)、前后雙電機(jī)、磷酸鐵鋰電池和 E-CVT 變速箱組成的車型，配備 31.8kWh 的“刀片電池”，純電動模式下續(xù)航里程為 125km，最低荷電狀態(tài)下油耗為 7.8L/100km，綜合續(xù)航里程為 1200km。

總之，無論是測試還是日常駕駛，都應(yīng)遵守交通法規(guī)，保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）