方程豹 5 擁有涉水模式，這個模式具有諸多出色的功能和特點。

車輛配備了水深傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)測水深高度，一旦達(dá)到限定值，就會發(fā)出警報，讓駕駛者能及時知曉情況，保障行駛安全。

而且在離開涉水路段后，會自動激活制動盤的除水功能，通過給剎車卡鉗活塞施加壓力，讓剎車片輕微接觸剎車盤摩擦生熱來蒸干水分，確保制動系統(tǒng)能達(dá)到最佳狀態(tài)，避免因涉水影響剎車性能。

在涉水模式下，車輛還能智能調(diào)節(jié)測量狀態(tài)，提高涉水的通過性。

方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，動力性能出色，搭載縱置 E HS 電混系統(tǒng)，前軸 200kW 電機加集成式前軸電子差速鎖，后軸 85kW 電機，智能電四驅(qū)架構(gòu)超 500kW 超大功率，零百加速 4.8s。

還配備專用低速越野擋，實現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，輪端扭矩高達(dá) 8000Nm。DMO 平臺基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強度鋼占比 96%的大車架為載體，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

電池方面，采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，均溫能力更強，熱管理能力提升，滿足過冷過熱地區(qū)的越野需求。同時有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護(hù)，電池前部三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)。

總之，方程豹 5 的涉水模式在保障安全和提升通過性方面表現(xiàn)出色，加上強大的硬件配置，使其成為越野愛好者的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）