方程豹 5 的底盤(pán)材質(zhì)非常出色。

底盤(pán)擺臂采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

車架主體也是高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA。

這些鋼材都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試。

測(cè)試表明，豹 5 車架主體和底盤(pán)能滿足各種嚴(yán)苛條件使用，應(yīng)付越野中的撞擊和拉扯沒(méi)問(wèn)題。

有人用扳手掰彎底盤(pán)大梁鋼材來(lái)質(zhì)疑硬度不行，這是誤導(dǎo)。因?yàn)檫@種做法利用了杠桿原理，扳手鉗口夾住大梁邊緣鋼材，阻力臂小動(dòng)力臂大，所以能掰彎，但不能說(shuō)明底盤(pán)鋼材硬度不行，而且掰彎鋼材測(cè)試的是鋼材延展度，和底盤(pán)大梁及車架所需的高強(qiáng)度是兩碼事。

另外，很多車友自發(fā)去掰同一塊區(qū)域完全沒(méi)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士也指出，一般材料是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在 3.5mm，背板在 3.0 且?guī)в屑訌?qiáng)板，只要焊接不虛焊、漏焊就不會(huì)彎曲或整體變形。

總之，方程豹 5 的底盤(pán)材質(zhì)扎實(shí)可靠，大家放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）