方程豹的銷售情況較為復(fù)雜。

之前半年銷量才 1.8 萬(wàn)輛，每月平均剛過(guò) 3000 輛，與友商相比差距明顯。比如坦克 300 半年銷量達(dá) 4 萬(wàn)輛，坦克 500 賣到 33.5 萬(wàn)半年也有 2 萬(wàn)輛，坦克 400 都有 1.9 萬(wàn)輛。

造成銷量不佳的原因主要有：品牌知名度不夠，作為新品牌在市場(chǎng)上認(rèn)知度低，消費(fèi)者了解有限。產(chǎn)品定位不夠清晰，沒精準(zhǔn)滿足特定消費(fèi)群體需求，目標(biāo)客戶不明確。沒有形成自己的越野文化和自駕游文化，消費(fèi)者信心不足。車輛和門店太少，覆蓋面有限，車輛保有量和銷售數(shù)量嚴(yán)重不足。硬派越野車細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)固定，新能源類型讓消費(fèi)者觀望，資深玩家有傳統(tǒng)選擇，新手多選其他車型。改裝配件少，改裝店難以應(yīng)對(duì)。上市之初有負(fù)面信息，部分消費(fèi)者受輿論影響。非承載式車身過(guò)坑洼路段顛簸感強(qiáng)，云輦版未及時(shí)交付。越野實(shí)力與價(jià)格不匹配，在越野性能和底盤設(shè)計(jì)上不如競(jìng)品。高速行駛高油耗，底盤大梁有問(wèn)題，電池包布置方式存在風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損情況。

不過(guò)，近期方程豹汽車的銷量有了明顯提升，8 月共售出 4876 輛新車，相比 7 月增長(zhǎng)了 165%。

銷量增長(zhǎng)的原因在于：價(jià)格策略調(diào)整，官方直降 5 萬(wàn)，降低了入手門檻，比競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。豹 5 配置有競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力方面，新車搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，前后電機(jī)最大功率分別為 200kW 和 285kW，系統(tǒng)綜合最大功率 505kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩 760 牛·米，百公里加速 4.8 秒。續(xù)航方面，全系搭載 31.8kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 125 公里，NEDC 綜合續(xù)航里程 1200 公里。

要想進(jìn)一步提升銷量，可以采取以下措施：加大品牌宣傳推廣力度，通過(guò)各種渠道提高知名度和品牌形象。明確產(chǎn)品定位，深入調(diào)研市場(chǎng)，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶群體，突出產(chǎn)品獨(dú)特賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。拓展銷售渠道，增加銷售網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)線上銷售平臺(tái)建設(shè)。提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，制定合理價(jià)格策略。加強(qiáng)售后服務(wù)，建立完善體系，提供優(yōu)質(zhì)高效貼心服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）