方程豹 5 的亞麻座墊總體表現(xiàn)不錯。

首先，座椅舒適性非常好，坐墊在硬派車型里明顯偏軟，寬大厚實，材質(zhì)手感好，表面打孔設計透氣性佳。而且后排座椅靠背支持大角度調(diào)節(jié)，能實現(xiàn)近乎半躺的坐姿。

空間方面，豹 5 雖然比坦克 300 大一圈，但空間利用率不如城市 SUV，后排腿部余量對家用來說夠用。后備箱平整且進深不錯，配置齊全，只是地臺偏高。

車機智能化方面，基本功能的使用體驗已看齊第一梯隊，日常操作沒差距。

動力上，基于 DMO 混動越野平臺打造，1.5T 發(fā)動機和前后雙電機，綜合最大馬力 687 匹，最大扭矩 760 牛米，零百 4.8 秒，動力響應快，隨叫隨到。懸掛忽悠感控制不錯，除了停車挪車頻繁切換油門剎車時。慮震方面，車架和車身的慮震動作合拍。靜謐性優(yōu)秀，發(fā)動機介入噪音小。

插混系統(tǒng)有 31.8 度電池包，純電續(xù)航 125km，虧電油耗 8L/100km，充電速度也不錯。

商品性方面，車身工藝受硬派 SUV 造型影響，個別測試點縫隙數(shù)值偏高，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值差異大。漆膜水平出色，車內(nèi)空氣質(zhì)量符合標準。靜態(tài)噪聲優(yōu)秀，空調(diào)噪聲最高檔略高，靜態(tài)車內(nèi)振動體感微乎其微。前、后排座椅座墊長，輪胎特性符合定位，前、后視野盲區(qū)大，后備廂進深偏短。

外部采用“方盒子”造型，大燈有特色，后備廂便利性好，但前排無鑰匙進入功能不便。內(nèi)部延續(xù)硬派風格，配備三塊液晶屏和物理按鍵，方向盤滾輪方便切換模式，有 5 個 USB 接口和無線充電板。前排座椅兼顧安全性和舒適性，車內(nèi)乘坐和儲物空間充足。中控屏分辨率高，系統(tǒng)流暢，智能語音系統(tǒng)強大。

駕駛中動力充沛，模式豐富，制動踏板行程長，初段有虛位，轉(zhuǎn)向助力模式有區(qū)別。懸架抑制縱向彈跳有效，通過橋梁接縫等振動細微，面對減速帶等橫擺現(xiàn)象明顯。輔助駕駛系統(tǒng)跟車自然，跟車距離有待優(yōu)化。

總之，方程豹 5 亞麻座墊及車輛各方面表現(xiàn)出色，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）