方程豹饋電后動(dòng)力不錯(cuò)。

它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率超 40%。電機(jī)前驅(qū) 200kw 后驅(qū) 285kw，峰值功率大，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，最大馬力約 700 匹，相當(dāng)于燃油車(chē) 5.0T 水平。

在虧電時(shí)，動(dòng)力輸出依然迅猛。從實(shí)際駕駛看，市區(qū)智能保電下油耗 7 到 8 個(gè)油，高速上 115 到 120 速度油耗 9 多一點(diǎn)。有車(chē)主跑長(zhǎng)途全程強(qiáng)制保電設(shè) 50%時(shí)速 140 左右，油耗 12 升。即便在饋電狀態(tài)，零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)，超車(chē)迅速，高速動(dòng)力隨踩隨有，能滿(mǎn)足日常駕駛需求。

方程豹基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等，能降低油耗。

電池方面，采用刀片電池技術(shù)，有雙層防護(hù)板，能抵御撞擊，適應(yīng)不同氣溫。在市區(qū)工況電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹饋電后的動(dòng)力表現(xiàn)出色，不用擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）