方程豹充電油發(fā)電是這樣的。

方程豹 5 搭載 1.5T 的發(fā)動機，原地發(fā)電功率能達 20 千瓦。比如三分鐘左右能讓電量從 25%漲到 28%，四分鐘能充 4%，差不多每分鐘接近 1%。一個小時發(fā) 20 度電大概消耗 6 升油，平均每升油能發(fā) 3.3 度電。調成低功率瞬時，一小時發(fā) 8 度電，用掉 2.3 升油，也是每升油發(fā) 3.3 度電。

方程豹 5 作為混合動力車型，有多種充電方式，如直流電樁快充、交流電樁慢充、插線板慢充。行駛中燒油也能為電池充電，但長期只燒油充電對電池壽命有影響，建議偶爾插上電充，一個月至少充兩次。

1 升油約能轉換 3.3 度電，31.8 度電可跑 125 公里，折算油耗約 7.8 升/100 公里。

方程豹 5 不是單純油發(fā)電，它是插電混動車型，搭載全新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成，最大馬力 660Ps，輸出功率 505kW，扭矩 760N·m，零百加速 4.8s，動力強勁。

全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，30%到 80%快充 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對外放電。

DMO 混動系統(tǒng)采用全新混動非承載式架構和 CTC 電池底盤一體化設計，提升空間利用率和車架扭轉剛度，發(fā)動機可并直驅可發(fā)電，以電驅動為主，兼容 1.5T、2.0T 混動發(fā)動機，官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里。全域采用 600 伏級額定電壓平臺方案，提高整車可靠性和安全性。

方程豹 5 在海南市場適配性高，最低涉水深度可達 700 毫米，最高 790 毫米，完成橫穿塔克拉瑪干沙漠壯舉，打破吉尼斯世界紀錄到達喜馬拉雅山 5980 米高點，越野性能極致。實際使用中，DMO 插混系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，能滿足各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）