方程豹加速最低配表現出色。

它采用 1.5T 縱置發(fā)動機+前后雙電機組成的 DMO 超級混動系統(tǒng)，綜合最大功率超 500 千瓦，最大扭矩 760 牛米，零百加速僅需 4.8 秒。

在標準舒適模式下推背感較強，提速呈線性，動力輸出流暢有力，日常駕駛能帶來舒適的加速體驗。深踩油門，動力回饋迅速，中后段的加速也能感受到源源不斷的動力。

而且就算在電量較低時，如果電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運動模式進行測試，加速快感依然明顯。

與同級別的車型相比，比如坦克 300，豹 5 在動力上更加強勁，加速性能優(yōu)勢明顯，能夠滿足消費者對于車輛加速性能的高要求。

從配置上看，雖然比高配少了一些功能，但日常使用足夠。比如和高一級別的領航版相比，少了前差速鎖、12.3 英寸副駕駛娛樂屏、50 英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托 6 向電動調節(jié)、皮質座椅材質、車載冷暖冰箱、后備箱電吸門、16 個揚聲器等。但基礎配置齊全。

如果您日常用車場景主要是城市鋪裝路面，副駕駛利用率不高，沒有高強度越野需求，偶爾去郊野露營、玩水、玩泥巴，那最低配完全夠用。

方程豹 5 最低配能邊開邊充電。它采用全新 DMO 插混系統(tǒng)，屬于廣義上的 800V 電壓平臺，在行駛中能通過發(fā)動機運轉進行充電，比如有原地發(fā)電和強制保電功能。長途行駛時不依賴充電樁，增加出行便利性。最高發(fā)電功率可達 20kW，相當于內置一個充電樁。不過要注意發(fā)動機滿負荷發(fā)電時傳進座艙的振動和聲音比較明顯，但日常 HEV 模式使用時發(fā)動機介入無感。而且還有多種充電方式，比如直流電樁快充、交流電樁慢充、插線板慢充還有車對車充電方式。

綜合來看，方程豹 5 最低配動力強勁，加速性能優(yōu)秀，配置能滿足日常需求，還能邊開邊充電，對于預算有限、對豪華配置需求不高的消費者來說，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）