方程豹 5 的綜合功率為 505kW。

它采用比亞迪 DM5.0 同源的 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1.5T 發(fā)動機搭配雙電機動力系統(tǒng)。

電機額定功率為前 80kW/后 80kW，1.5T 發(fā)動機最大凈功率為 135kW，最大功率為 143kW。

在發(fā)電方面，行車發(fā)電功率最大可達 150 千瓦，能迅速為刀片電池充電保證動力充沛。

怠速發(fā)電功率最大為 20 千瓦且分為低功率和高功率兩個檔位，在怠速發(fā)電狀態(tài)下可充電至刀片電池 SOC 值 80%。

行駛時的額定發(fā)電功率可達 91kW，原地發(fā)電功率有 20kW。

即便在極端情況下，如全功率輸出，豹 5 有 31.8 度電的電池滿電情況可持續(xù)輸出最大功率約 3.9 分鐘。

重負荷時比如超級長上坡或重度越野，豹 5 也能保住 20 - 30% 的最低電量。

退一萬步講，假設電池真沒電了，方程豹的 1.5T 發(fā)動機可以直接驅(qū)動電動機不經(jīng)過電池，輸出功率最大可達 150kW，比發(fā)電功率還大。

在沙漠穿越時，連續(xù)上下坡平均需求功率為 50 千瓦左右，豹 5 可以完全應對沙漠穿越工況。

當車輛達到低電量 SOC 時，豹 5 還可以使用 20 千瓦原地發(fā)電功能，最快 10 分鐘可補能 10%。

官方標注的是 1L 油可以發(fā)電 3.3 度電。

停車原地發(fā)電時，一般的車只能做到原地 8kW，豹 5 憑借優(yōu)秀的熱管理和大功率發(fā)電系統(tǒng)可以做到 20kW，這在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）