方程豹是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的。

方程豹豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成。

其非承載式車身結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)，車身和底盤分開，通過(guò)螺栓或焊接等方式連接，能分別承受不同的力，提高承載和抗扭能力，適應(yīng)復(fù)雜路況，尤其在越野場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。

豹5的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼及優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材。大車架主體的屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤擺臂的屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)車型，強(qiáng)度和剛度極高，能有效抵抗外力，保證車輛穩(wěn)定和安全。

在通過(guò)性方面，豹5有39°的接近角，35°的離去角以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm。

它還搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，最大輸出近700馬力，4.8秒破百，配智能電四驅(qū)+三把鎖。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，能輕松應(yīng)對(duì)各種越野挑戰(zhàn)。

總之，方程豹豹5的非承載式車身結(jié)構(gòu)為其提供了強(qiáng)大的越野能力和高水準(zhǔn)的安全品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）