方程豹炮彈坑測(cè)試是評(píng)估其越野性能的重要環(huán)節(jié)。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配智能電四驅(qū)和三把鎖。

在炮彈坑測(cè)試中，其優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，最大輸出近 700 馬力，4.8 秒破百，強(qiáng)大動(dòng)力讓車輛在炮彈坑中有足夠的驅(qū)動(dòng)力。

通過(guò)性出色，接近角 39°，離去角 35°，縱向通過(guò)角 27°，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

當(dāng)車輛遇到炮彈坑，兩個(gè)車輪懸空失去抓地力時(shí)，差速鎖能把動(dòng)力分配給驅(qū)動(dòng)輪。非承載式車身不會(huì)把底盤壓力直接傳遞給車身，保證車身不變形，使車輛有很好的整體性。

另外，其四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛配置強(qiáng)大，如前后超長(zhǎng)行程雙叉臂懸掛系統(tǒng)，能快速識(shí)別輪速差并主動(dòng)鎖止和退出，迅速調(diào)整姿態(tài)通過(guò)障礙。

在炮彈坑測(cè)試中，用時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，方程豹豹 5 在炮彈坑測(cè)試中展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能，動(dòng)力、通過(guò)性、車身結(jié)構(gòu)及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）