要開方程豹 EV，首先得了解它的模式切換機制。

方程豹的 EV 和 HEV 不是自動切換的，一般車輛動力電池電量高于設定值時會默認使用 EV 模式，比如電量大于設置的 soc 值時通常會自動以電動模式行駛；而當電量低于設定下限就會自動切換到 HEV 模式，此時發(fā)動機會一邊充電一邊驅動車輛。

您還可以通過撥動滾輪在 EV 和 HEV 模式之間手動切換。比如充滿電時會自動跳到 EV 模式，當電量低于一定數(shù)值時會自動切換到 HEV 模式。若想強制使用 EV 模式，可將按鈕撥向 EV 模式并持續(xù) 3 秒鐘直到儀表的 EV 指示燈一直閃爍，這時車輛會只靠電能驅動，但輸出功率被限制。

另外，不同駕駛場景和需求也會影響模式切換。比如跑高速時若擔心電不足出現(xiàn)失速，可將 soc 值設置高些；市區(qū)行駛時為節(jié)省電能，可將 soc 值設置低些。

方程豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅系統(tǒng)。

在 EV 模式下，車輛完全依靠驅動電機運作來驅動，行駛質感除了沒有發(fā)動機噪聲和相對明顯的后段加速力度外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大，但帶來更安靜的駕駛體驗，驅動車輛完全沒有壓力。

駕駛時要注意電量的保持，方程豹 5 搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里。實際測試中純電里程測試以快速路為主，跑到大概 91km 左右發(fā)動機開始介入。

在日常使用中，如果只是城市通勤路況較好可選擇 EV 模式。但如果需要更強的動力超車或者高速巡航，建議切換到 HEV 模式。同時要注意車輛的最低 SOC 值設置，車輛最低 SOC 值只能設置到 25%，也就是說電量低于 25%時發(fā)動機就會介入。

總之，開方程豹 EV 要根據(jù)具體駕駛需求和路況合理安排電量使用，以獲得最佳的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）