方程豹 5 的升級主要包括半軸、系統(tǒng)以及其他方面。

首先是半軸升級，只要是首任豹 5 車主、車輛處于整車質(zhì)保期且原車半軸非加強件，就可免費更換加強半軸。更換預(yù)計 4 - 5 小時，主要面向有越野需求的用戶。

其次是系統(tǒng)升級，主要通過 OTA 在線升級。要確保車輛聯(lián)網(wǎng)，留意車機系統(tǒng)提示信息，也可手動下載刷機包升級包。

比如 5 月底的第二次 OTA 升級，包含 13 項功能新增和 15 項功能優(yōu)化。像 FiLink 車機系統(tǒng)變更為 DiLink，F(xiàn)iPilot 輔助駕駛系統(tǒng)變更為 DiPilot，云輦系統(tǒng)車型升級后云輦高低檔支持更多輔助功能，車輛熄火懸架有相應(yīng)變化，尾門打開后懸架也會自動降低，智能語音能調(diào)節(jié)懸架高度還有特定操作可觸發(fā)懸架超低功能和戶外一鍵調(diào)平功能等。

3 月 1 日起的首次 OTA 升級涉及多項功能，全面開放豹式掉頭功能，智能語音模塊升級意圖識別更準新增跨音區(qū)指令繼承、高德地圖可見即可說、帝瓦雷頭枕音效語音控制等功能，還優(yōu)化了跨屏語音控制。在隱私保護、越野體驗及智能駕駛方面也有升級新增隱私管理定位服務(wù)設(shè)置、越野場景陡坡自動觸發(fā)全景影像等。

第三次 OTA 升級包括 6 項功能新增及 9 項功能優(yōu)化，新增行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設(shè)置、洗車模式、解閉鎖燈語等，還優(yōu)化了 DiPilot 設(shè)置項交互、自動泊車功能等。

另外，豹 5 采用前、后雙叉臂懸架，改裝時不宜盲目升高底盤，除非原車帶有可升降底盤。豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本不建議盲目升高，升高底盤會改變雙叉臂的受力角度，可能加速三角臂材料的金屬疲勞程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）