方程豹 5 的駕駛操作整體相當出色。

動力強勁，搭載縱置 1.5T 引擎加電機，最大功率達 505kW，扭矩 760Nm，百公里加速能達到 4 秒級，提速迅猛，中后段提速也順暢有力，動力隨踩隨有。

底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，前后均為雙叉臂式獨立懸掛，還有云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)、后橋差速鎖、低速四驅(qū)、坦克掉頭等功能，非鋪裝路面通過性強，能輕松應對復雜路況。

市區(qū)行駛時，能將路面細微震動過濾得很徹底，快速通過減震帶或坑洼路段后排也不會有明顯顛簸感。

操控方面，雖然硬派 SUV 重心高過彎不太穩(wěn)定，但豹 5 表現(xiàn)還行，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能好，饋電后的動力平順性不錯。

駕駛模式多樣，有舒適、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、山地、豹式掉頭等 16 種駕駛模式，能適應各種路況。

保電能力強，比如出發(fā)時表顯電量 20%，試駕結(jié)束后電量顯示 23%。

車內(nèi)配置豐富，影像系統(tǒng)清晰反應迅速，音響音效出色，還有車道保持、偏離提示等智能輔助功能。

不過，方程豹 5 也有一些小問題。比如續(xù)航一般只有 125KM，但家充方便且便宜。高速過彎側(cè)傾比較明顯，高速行駛時車身棱角產(chǎn)生的噪音較明顯。冰箱占用了些儲物空間，方向盤下方?jīng)]小儲物盒，后備箱較小。高德導航有時不太好用，車機偶爾聽不懂。沒有空氣懸掛，個子矮的老人上下車費勁。硬派越野車身有大梁，第二排長途乘坐舒適程度不如轎車和舒適性取向的城市 SUV。外掛備胎帥氣但易加速老化，后備箱因外掛備胎不是特別大。HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升。油門踏板位置比較高，在踩踏過程中腳掌容易移位。右前方視野較差受寬度影響行駛不太便捷。但這些小問題并不影響方程豹 5 整體優(yōu)秀的駕駛操作表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）