方程豹豹 5 飛沙坡的表現(xiàn)十分出色。

它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，爬坡度達 100%。

DMO 超級混動系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，動力強勁，輕輕給油就能順利飛坡。

駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，能更好應(yīng)對飛坡。

下坡時，陡坡緩降功能會自行控制車速，保障安全。

四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，前后雙電機加上 1.5T 發(fā)動機，后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，極限越野時能放大扭矩輸出，實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。

前、后橋均配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力強。

電四驅(qū)可靠性高，采用油冷模式和大功率電機，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色。

在交叉軸科目中能輕松通過模擬的坑洼、泥濘路面，即便三個輪子陷入滑輪組，電動四驅(qū)介入后也能輕松脫困，“智能三把鎖”相當(dāng)強悍。

30 度側(cè)坡測試中，由于 CTC 電池底盤一體化設(shè)計，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身很穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)無異響，懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，剎車踏板行程線性，制動力度足，轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

云輦飛坡表現(xiàn)出色，云輦 P 最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。

在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。

可承受 1.5 米跌落，在高溫低溫、高原低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

不存在脆弱氣包，可靠性遠超空氣懸掛。

云輦旗艦版可在領(lǐng)航版 220mm 最小離地間隙基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，車輪獨立調(diào)節(jié)在不平整路面如交叉軸路況可讓車輛獲得更好通過性和脫困性，四輪聯(lián)動具備強大功能，剛度適應(yīng)在應(yīng)急模式下剛度會加強保護車輛和人員安全。

總之，方程豹豹 5 飛沙坡能力出眾，是越野愛好者的優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）