方程豹豹 5mt 胎表現(xiàn)出色。

在公路性能方面，其濕地抓地力、節(jié)能、防滑、靜音效果較好，舒適性也有保障。但要注意這是夏季胎，北方冬季使用會受限。

對于城市露營選手，在南方地區(qū)四季通勤沒問題。55 的扁平比，舒適性和耐操性足夠，偶爾跑非鋪裝路面能應(yīng)對，只是泥地和雪地性能較差，北方用戶冬季最好換雪地胎。

原廠輪胎能滿足基本需求，不過使用成本較高，磨損后可換性價比高的國產(chǎn)輪胎，比如朝陽 1 號，抓地和靜音不輸原廠且價格更便宜。

想改輪轂也能定制鍛造輪轂優(yōu)化車輛性能。對于長途自駕中輕度穿越用戶，原廠輪胎不太適配，換上中輕度越野性能的 AT 胎更好，比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP，這兩款輪胎公路性能強，胎噪小，越野性能不錯，其中 ATP 更全能，更換后速度表也可能更準。

對于越野玩家，非云輦車型可選擇官方 1 寸加高科曼減震提高通過性和越野能力，換上固鉑 AT3 XLT 輪胎，綜合越野性能和耐操性好，公路胎噪不大，但這種改裝投入較大且要謹慎選擇，因為豹 5 的輪轂和輪胎對承載力要求高，市面上幾乎沒有現(xiàn)成能用的輪轂。

總之，可根據(jù)自身需求和使用場景選擇是否更換更適合的輪胎。

方程豹 5 的 AT 越野胎相當不錯，接近角達到 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220 毫米，能輕松應(yīng)對各種坎坷路段。

在攀爬能力上面對 10 多米高、超過 40 度坡度的鋼結(jié)構(gòu)窄橋，憑借出色的動力和底盤設(shè)計也能輕松應(yīng)對。

車內(nèi)中控大屏能清晰展示底盤動態(tài)。脫困能力沒得說，1.5T 發(fā)動機加電機的組合綜合扭矩高達 760 ?！っ?，還有智能電四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實時調(diào)整前后輪動力分配迅速擺脫困境。

穩(wěn)定能力也是亮點，比如在單邊斜坡路線車輛傾斜角度超過 30 度時，“高懸架、低重心”的設(shè)計能保證駕駛平穩(wěn)。

在雪地行駛表現(xiàn)出色，非承載式車身能應(yīng)對雪地顛簸和沖擊，強大動力輸出讓起步和加速輕松，雪地模式下 ABS 調(diào)教會調(diào)整避免溜坡打滑保障行駛安全。

18 寸原廠套裝的輪胎自帶 10%越野性能，是四季胎，全路況適應(yīng)能力較強，使用成本低，一條大概 600 - 800 元，更偏向經(jīng)濟性和適應(yīng)性，但公路抓地力、操控極限和剎車性能相對較弱。

20 寸原廠套裝的輪胎偏向公路性能，越野和耐操性稍遜，泥地和雪地性能較差。國產(chǎn)朝陽 1 號 SUV 輪胎可作替換選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）