奧迪 A4L 避震評價有好有壞。

原車避震底盤升高和加長后操控較差，舒適度也不太好，懸掛偏軟。

一些車主反映減震有點硬，走爛路顛簸感明顯。

如果對原車避震不滿意，有多種選擇。

比如倍適登 B6 特別硬，搭配原廠彈簧太顛，不建議更換；倍適登 B4 比 B6 軟，但仍比原廠偏硬，可能會前高后低影響美觀；KYB 黑桶比 B4 更軟，相比原廠硬度剛剛好，減震底部是半圓形和原廠一樣，高度也基本不變。

有人反映 KYB 藍桶硬度跟 B6 差不多，會比較硬。

蒙諾薩克斯和 KYB 黑桶哪個更舒適，不同車型感受不同。

更換避震時要確定是單筒還是雙筒避震，車上擺臂的螺栓可能會報廢，建議提前買一對 12.9 級的螺栓備用，規(guī)格為螺紋直徑 10mm、螺紋長 24mm、螺桿長 110mm。

荷蘭 KONI 減震變色龍系列采用極速頻率自適應阻尼技術(shù)，能瞬間適應各種路面變化，軟硬自調(diào)保持舒適駕乘感。

奧迪 A4L 升級來自荷蘭的 KONI 自適應避震筒搭配德國愛巴赫 eibach 街道版黑色短簧，能在保證車子穩(wěn)定性和舒適性的同時，提升一定的操控感受和支撐力，并有效安全地降低車身。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）