奧迪 A6L 和邁騰的雙離合不一樣。

邁騰一般是橫置變速箱，比如 B7L4 和 8 是 7 檔干式 DQ200，B8 是 8 和 0 的是濕式 DQ380，B8 是 4 的是干式 DQ200。

奧迪都是縱置變速箱，比如用的是 DL382 和 DL382+。平臺(tái)不一樣，一個(gè)匹配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的比大眾的要好。

奧迪的雙離合變速箱大部分都是 dl 開(kāi)頭的，是立式變速箱。大眾的雙離合變速箱大部分都是以 dq 開(kāi)頭的，是臥式變速箱。

奧迪雙離合實(shí)際應(yīng)用的歷史比大眾還悠久，比如早在 1985 年的奧迪 Audi sport quattro S1 RC 賽車(chē)上就有搭載。

奧迪 A6L 主力銷(xiāo)售的 45TFSI 2.0T 高功率版本高速能做到很低的油耗。奧迪 A6L 濕式雙離合變速器的整體穩(wěn)定性更好，散熱效果好，升擋降擋駕駛感平和，異響輕微。

奧迪 A6L 作為 C 級(jí)車(chē)，空間尺寸大，內(nèi)飾高端，座椅舒適，科技感強(qiáng)，隔音很棒。底盤(pán)是前后五連桿獨(dú)懸，行駛質(zhì)感扎實(shí)。

邁騰作為 B 級(jí)車(chē)，內(nèi)飾材質(zhì)較廉價(jià)，隔音稍遜于奧迪 A6L，懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，行駛質(zhì)感偏硬。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）