上汽大通 g10 五檔擋桿抖動(dòng)的原因及解決辦法：

原因：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，掛擋后車要前行但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上，易與車身產(chǎn)生共振導(dǎo)致抖動(dòng)。

2. 動(dòng)力傳遞受限，掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱傳至輪子，輪子被剎車卡住，動(dòng)力消耗在剎車和變速箱中引發(fā)抖動(dòng)。

3. 液力變矩器或離合器故障，二者損壞或磨損影響動(dòng)力傳輸造成抖動(dòng)。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化大，掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷驟變，若變化過(guò)大就會(huì)引起抖動(dòng)。

5. 變速箱油老化，使用時(shí)間長(zhǎng)、太臟的變速箱油會(huì)影響油壓和油壓轉(zhuǎn)換導(dǎo)致抖動(dòng)。

6. 離合器沒(méi)踩到底就掛擋，齒輪無(wú)法完全嚙合，產(chǎn)生抖動(dòng)。

7. 排擋桿下面的連接桿或者球頭出問(wèn)題。

8. 摩擦片磨損嚴(yán)重，失去緩沖作用。

9. 未完全耦合，無(wú)法形成動(dòng)力，離合松時(shí)檔把通過(guò)連接桿與齒輪還連接，帶動(dòng)檔把抖動(dòng)。

10. 平行軸皮帶安裝不好。

11. 油路和點(diǎn)火系統(tǒng)積碳，如節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，開(kāi)角有誤，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。

12. 變速箱內(nèi)同步器轂間隙大。

13. 輪胎不平衡或者磨損不均勻。

14. 發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)、氣門間隙過(guò)大等發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。

解決辦法：

1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速低就適當(dāng)踩油門。

2. 檢查剎車系統(tǒng)，如有異常及時(shí)維修。

3. 檢查液力變矩器或離合器，有異響去 4S 店或修理廠。

4. 查看發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，不平順就檢查火花塞、節(jié)氣門等。

5. 更換老化的變速箱油。

6. 掛擋時(shí)離合器踩到底。

7. 更換有問(wèn)題的連接桿或者球頭。

8. 更換磨損的摩擦片。

9. 確保完全耦合后再進(jìn)行操作。

10. 重新安裝平行軸皮帶。

11. 重點(diǎn)檢查節(jié)氣門、油泵和噴油嘴，清理積碳。

12. 維修變速箱，處理同步器轂間隙大的問(wèn)題。

13. 進(jìn)行輪胎平衡或者更換輪胎。

14. 檢修發(fā)動(dòng)機(jī)或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果不確定問(wèn)題所在，建議到正規(guī)的汽車維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車輛安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）