上汽大通電動車EG50實測：

EG50啟動后，電門初段靈敏，電流嘶吼聲小，雖是大塊頭但開起來像小車一樣輕松。

城市行駛中，能量回收系統(tǒng)作用大，但突然松開電門會明顯感受到系統(tǒng)介入，速度劇減如帶剎車。

方向盤輕盈且開起來沉穩(wěn)，操控偏向家用，轉(zhuǎn)彎比普通小轎車多打幾圈。

時速60km/h時，后排乘客在一般路面能感受到輕微胎噪和風噪，良好鋪裝路面噪音控制較好。

經(jīng)過小坑洼路面，懸架能過濾，車內(nèi)反饋力度小，變道和轉(zhuǎn)彎時車輛支撐性不錯，無明顯側(cè)傾。

外觀方面，采用最新家族式設(shè)計，多邊形大嘴式前格柵以藍色元素點綴，前包圍下方有大尺寸前唇，鏟狀造型顯運動時尚。車身車頂線條平直，利于內(nèi)部空間營造。側(cè)面是標準MPV風格，懸浮式車頂增添時尚感，尺寸為長4825mm、寬1825mm、高1778mm，軸距2800mm。

車尾整體設(shè)計方正，尾燈為LED燈帶，尾門底部有藍色飾條表明新能源車身份。

動力方面，電機最大功率85kW，峰值扭矩250N·m，電池容量52.5kWh，NEDC續(xù)航里程350km。

高速開全程空調(diào)并滿載的情況下，燃油消耗較高，有機會可試試不開空調(diào)的長途情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）