上汽大通 G50 的隔音有其特點。

低速行駛時，車廂內(nèi)相對安靜，隔音表現(xiàn)不錯。這得益于多項靜音工藝技術(shù)和大量軟飾聲學包，以及多處的隔音棉，像發(fā)動機窗、門板、副駕腳下、前擋旁的蓋板、副駕門上邊的蓋板等位置都有，車內(nèi)噪音能控制在較低水平。

但高速行駛時，胎噪和風噪就比較明顯，特別是后排隔音略顯不足，會影響后排乘坐質(zhì)感。原車的隔音存在短板，比如原車門板內(nèi)部只用簡單塑料薄膜做隔音，效果不佳，汽車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生空腔共鳴，導致后輪處產(chǎn)生的路噪和胎噪傳入車廂。

不過，有些車主通過使用大白鯊系列隔音材料對車門做雙層止振處理，增強門板密封性來減少風噪傳入，對尾箱和后輪轂先做止振處理，再用隔音墊增強密封性以減少路噪和胎噪傳入，最后用銀鯊棉做吸音處理進一步吸收殘余噪聲，處理后高速行駛時噪聲在可接受范圍以內(nèi)。

與傳祺 M6 相比，大通 G50 的隔音表現(xiàn)更出色。其車身設(shè)計和制造工藝有助于減少外部噪音傳入，在輪胎降噪和發(fā)動機隔音方面處理較好。

如果您對隔音效果很看重，可以親自去 4S 店試駕，感受不同路況下的隔音表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）