上汽大通 D90 川西站試駕會的情況如下：

川西地區(qū)風景絕美，包括康定古城、九寨溝等眾多景點。

此次試駕會，D90 展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。它外觀硬朗大氣，車身線條獨特。

空間方面，內(nèi)部乘坐空間大得驚人，二排手臂量空間充足，后排中間凸起幾乎可忽略，三排座位也很舒適，二排和三排還能組合擴充行李容積。

底盤剛整，在多彎山路速度稍快車身也穩(wěn)，方向回饋力度舒適。采用前雙叉臂后整體橋式懸架，抗壓性好，基礎(chǔ)車型配備 TOD 適時四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型為全地形系統(tǒng)，還有分時四驅(qū)系統(tǒng)及后橋電控式牙嵌式差速鎖。全地形系統(tǒng)包含多種駕駛模式，能滿足不同需求。

越野性能出色，非承載式車身讓人有安全感。搭載 ADAS 系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航穩(wěn)定，能及時制動，還有 BSD 盲點監(jiān)測等輔助系統(tǒng)。

動力方面，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和法國邦奇 6 速手自一體發(fā)動機，最大功率 244 馬力，峰值扭矩 360 ?！っ祝鸩诫A段動力響應(yīng)稍慢，轉(zhuǎn)速超 1400 轉(zhuǎn)有明顯提升，4 擋向上有換擋小頓挫和轉(zhuǎn)速爬升不平順感，后續(xù)還有深度調(diào)試標定。

C2B 概念讓用戶參與研發(fā)全過程，還能定制愛車的諸多細節(jié)。目前 D90 完成度達 90%，剩下的動力標定和系統(tǒng)軟件還在調(diào)試，期待上市時有更好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）