辛集上汽大通t70車架橫梁是汽車重要的結(jié)構(gòu)部件。

上汽大通T70大梁寬度是1900mm，軸距達(dá)到了5680mm。

如果車架橫梁出現(xiàn)問題，比如有裂紋，處理方法如下：

可以采用電焊，最好是保護(hù)焊，對周圍結(jié)構(gòu)影響不大。

加板的厚度、形狀和位置應(yīng)根據(jù)主梁的受力情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，焊接結(jié)不能完全焊接，焊點(diǎn)的位置對受力和結(jié)構(gòu)有影響。

裂縫必須進(jìn)行處理，以防止延伸。

在斷裂或裂紋直接還原后，不拆不補(bǔ)的對焊修復(fù)是一種方法。

主梁彎曲部位矯正后，對斷裂或開裂部位的內(nèi)、外表面直接沖上坡槽口，受損部位采用對焊修復(fù)，無需拆卸和修補(bǔ)，必要時可在斷裂部位加強(qiáng)一些包扎。

修復(fù)過程中要特別注意：

一是焊前做好準(zhǔn)備工作，徹底清除主梁裂紋或斷裂附近的油漆、油泥等污物和雜質(zhì)，在焊縫不承受載荷的情況下，在裂紋或斷裂的內(nèi)外表面沖一定角度的坡口；

二是焊接時焊縫處不應(yīng)有載荷，防止焊縫處產(chǎn)生殘余應(yīng)力和裂紋，導(dǎo)致焊縫再次斷裂；

第三，焊接時保持焊縫自由收縮。

通過焊接挖掘和修復(fù)梁的彎曲部分。這種修復(fù)方法可以分為兩種，一種是局部修復(fù)和焊接修復(fù)，即對損壞和變形的零件進(jìn)行局部修復(fù)和焊接，然后對相同尺寸和材料的補(bǔ)片進(jìn)行補(bǔ)焊。

另一種方法是整體修補(bǔ)和焊接。首先將主梁的彎曲部分整體切除一定長度，在空位置斷裂處形成V型槽，然后在報廢汽車大梁的空位置切一塊形狀相同、長度略小于的材料，做一個V型槽，然后在大梁上封閉。

最后選擇合適的焊接工藝，完成切割部位的補(bǔ)焊修復(fù)。

更換上汽大通T70的輪胎時，車輛停置要選擇堅(jiān)固、水平、不妨礙交通且自身無交通危險的地方。

若在公共道路上，要打開危險警告燈，并放置三角警示牌。

確保千斤頂所在地面堅(jiān)固度足以支撐千斤頂及其將要舉起的車輛。

放置千斤頂要在指定的頂起點(diǎn)，前輪頂升點(diǎn)位于縱梁下平面，后輪頂升點(diǎn)位于后橋殼上。

換上備胎時，舉升時切勿發(fā)動發(fā)動機(jī)，切勿走到舉升起的車輛下面。

拆下車輪螺母前，要確定車輛穩(wěn)定且不會滑動或移動。

需使用扭力扳手精確的檢查車輪螺母擰緊扭矩，并在更換車輪后盡快檢查胎壓。

一定要將換下的車輪、千斤頂及隨車工具包收至指定位置。

存放備胎要把車輪放在地上，使氣門朝上，把車輪放在車輛后部下方，將備胎托盤置于輪輞中心，并調(diào)整到合適位置使之與備胎緊密連接，順時針轉(zhuǎn)動車輪螺母扳手直到擰緊為止

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）