紅旗H5后排中間隆起主要是因?yàn)檐嚨仔枰菁{傳動(dòng)軸、排氣管、剎車管等部件。

為保證底盤結(jié)構(gòu)完整性、增強(qiáng)車身剛性以及符合相關(guān)法規(guī)要求，后排中間做出了隆起。

雖說(shuō)紅旗H5是前置前驅(qū)車型，但仍有一定程度的隆起。相比日系車，它們多為前驅(qū)車且為營(yíng)造后排舒適性將底盤高度提高，把預(yù)留凹槽埋在底盤下面，所以后排中間大多平坦。

2023 紅旗 H5 在這方面處理較好，后排隆起情況較小，其車身尺寸全面升級(jí)，軸距增加至 2920 毫米，后排空間進(jìn)一步提升，即便中間有隆起，對(duì)中間乘客乘坐舒適性影響也較小，腿部和頭部空間充足，滿員乘坐時(shí)中間乘客舒適性有保障。

如果您覺(jué)得紅旗 H5 后排中間隆起影響較大，可以在乘車時(shí)合理安排座位，比如讓身材嬌小的乘客坐在中間位置以提高整體乘坐舒適度。

汽車后排中間隆起在結(jié)構(gòu)上還有很多作用，比如中央通道連接前圍和后地板，加高的設(shè)計(jì)能提高車輛的縱向剛度，少了可以增加車輛的吸力能力，進(jìn)一步提高車身在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

對(duì)于碰撞，中央通道雖不是主要的承重結(jié)構(gòu)件，但在車輛安全系數(shù)方面也有用。

此外，排氣筒的傳動(dòng)軸凹入車內(nèi)，有助于增加底盤的平整度，增加抓地力并降低噪音。汽車底盤外露部位越多，凹凸不平，行駛阻力越大，噪音也越大。粗大的傳動(dòng)軸體積龐大，為了減小離地間隙，降低車輛重心，使底盤更扁平以獲得更好的空氣動(dòng)力性能，必須犧牲更多的車內(nèi)空間給傳動(dòng)軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）