極氪 001 原版卡鉗規(guī)格多樣。

普通版雙活塞卡鉗的 001 前盤尺寸大概是 360 左右。

前制動(dòng)卡鉗是 akebono 的四活塞分體鑄造配的是 380 尺寸的碟。

Z Sport 版本的原廠六活塞卡鉗標(biāo)配的是 412 鋼碟。

極氪 001 FR 原廠標(biāo)配 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗。

原廠的 21 寸輪轂配的是四活塞卡鉗，制動(dòng)效果一般，前制動(dòng)卡鉗是 akebono 的四活塞分體鑄造，配 380 尺寸的碟，在 21 寸輪轂襯托下顯得碟片較小，而且剎車片也小，制動(dòng)效果不太出色，尤其在高速緊急制動(dòng)時(shí)，實(shí)際制動(dòng)距離比官方數(shù)據(jù)要長(zhǎng)。

另外，剎車片金屬成分過(guò)高，在冬天或雨季容易異響，低溫時(shí)剎車性能會(huì)降低。

對(duì)于剎車性能有更高追求可以進(jìn)行改裝。比如將鑄造工藝改成分體鍛造，配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟，實(shí)現(xiàn)單個(gè)減重同時(shí)提升制動(dòng)效果。

或者選擇升級(jí)為 MUC 剎車，前輪套裝采用 M10 十活塞、搭配 410 x 36mm 劃線剎車盤，后輪套裝采用 U4 機(jī)電一體四活塞、搭配 380 x 28mm 劃線剎車盤。

還可以選擇敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮的街道升級(jí)方案，后輪保持原廠單/雙活塞并搭配 380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。

激烈駕駛可以選擇 Chicken CR41，邁拓 MX6 R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。

不過(guò)要注意，這樣的改造會(huì)使極氪的剎車質(zhì)保失效，但不影響整車質(zhì)保的其他問(wèn)題。而且改造價(jià)格較高，拆下件回本能減少一部分花費(fèi)。

總之，極氪 001 的卡鉗配置和升級(jí)方案多樣，要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）