極氪001冬季續(xù)航評測：

極氪001冬季續(xù)航表現(xiàn)整體不錯。

高速方面，單電機激烈駕駛時能耗約 20kwh，平穩(wěn)駕駛約 17kwh。車速 100 碼時能耗 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；車速 85 碼時能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；車速 65 碼時能耗 12kwh，滿電續(xù)航約 833 公里；車速 115 碼時能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

市區(qū)方面，初冬時能耗可低至 13kwh，天冷時一般在 15kwh 左右。早高峰綜合電耗 18.1，續(xù)航達成率約 71%；中午道路暢通時綜合電耗 17.9，續(xù)航達成率約 70%；晚間道路擁堵綜合電耗 18.5，續(xù)航達成率 70%。排除停車自然消耗和保留 20%剩余電量，城市 80%電量冬天實際跑 350 公里城市道路沒問題。

冬季影響續(xù)航的因素主要有天氣、路況、腳法、胎壓等。要提升續(xù)航，可以注意不要急加減速，盡量用高動能回收代替減速，選擇暢通路段，少走上坡，參考車輛胎壓建議把胎壓打足，速度低于 110 碼。

從實際測試來看，比如從北京達美中心到雁棲湖國際會議中心的測試，當天最高氣溫零下，往返約 140km，包含市區(qū)、環(huán)路以及高速，車內 3 個成年人，空調 23°風量兩檔，駕駛模式舒適，動能回收中級，出發(fā)時 80％剩余電量、500km 剩余續(xù)航里程，最后行駛 144.8km，剩余里程 266km，百公里電耗 21.8kWh。

還有在寒潮過境、氣溫直降的測試中，去程平均能耗 22.2 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航里程約 450 公里；回程平均能耗 17.8 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航里程約 562 公里。

此外，極氪 001 在車輛本身和補能措施上做了很多準備，如搭載 100kWh 超大容量動力電池、使用 Ni55+單晶高壓電芯、BMS 一體式主動溫控系統(tǒng)、電驅廢熱保溫技術、直接式熱泵系統(tǒng)、優(yōu)化電機和電驅系統(tǒng)、良好的氣密性、可調的能量回收等級模式，以及自研的高效充電樁等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）