極氪 001 的動能回收裝置表現(xiàn)不錯。

它有 7 種駕駛模式，動能回收分高中低三擋可調(diào)，在經(jīng)濟(jì)模式下還能開啟 E-Pedal 單踏板模式。

不同模式區(qū)別大，日常舒適或經(jīng)濟(jì)模式的線性輸出好控制，回收線性體驗(yàn)友好。

但要注意，極氪 001 的動能回收不能完全關(guān)閉，單踏板模式可隨時(shí)開關(guān)。

動能回收類似油車腳從油門移到剎車輕踩的感覺，中間有 0.3 秒左右緩沖，這在高動能回收時(shí)可能不太必要，還可能影響駕駛。

比如更新前 90%場景不用剎車，更新后可能只有 70%。

用經(jīng)濟(jì)模式高回收單踏板在高架堵車時(shí)不累腳，但要提前松油門防追尾，不然易被插隊(duì)。

此外，更新后的 LCC 在高架試驗(yàn)總體滿意，但也有改進(jìn)之處。

比如車道保持時(shí)低速大角度打方向再回打，乘坐體驗(yàn)不好；跟車距離在高架車多時(shí)，一腳加速一腳剎車又一腳加速，體驗(yàn)差。

不過極氪底盤轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。

總之，極氪 001 動能回收有優(yōu)勢也有可優(yōu)化的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）