極氪 001 的 19 寸卡鉗罩效果和相關(guān)問題，咱們來好好說道說道。

先說效果，一般來講不太理想。

原廠的極氪 001 剎車配置有些不足，前制動卡鉗是四活塞分體鑄造，配 380 尺寸的碟，在 21 英寸輪轂襯托下顯小，剎車片小導(dǎo)致制動一般，金屬成分高，冬天或雨季易異響，低溫剎車性能降低。

后制動卡鉗是浮動鉗加駐車卡鉗一體，配 350 的碟，整體感官不好。

很多車主會升級改造，比如改成分體鍛造，配套更大尺寸碳陶碟，像前 410 后 380，質(zhì)量更低。改造能提升美觀和性能，剎車片變大能增強制動，還能減輕質(zhì)量降電耗。但碟片減重打孔在電車上可能因排風(fēng)有輕微異響。

從顏值看效果不錯，剎車體感有進步，可軟件動能回收介入不好把控，前端會偏軟，而且會失去剎車質(zhì)保。

極氪 001 布雷博卡鉗罩不建議裝，它可能影響剎車散熱，阻礙熱量散發(fā)，增加故障風(fēng)險，安裝穩(wěn)定性也沒保障，行駛中松動或脫落會卷入車輪造成危險。

要提升剎車性能，有正規(guī)改裝方案，比如前輪 Brembo 大六活塞卡鉗配后輪加大盤，或者前輪配 405x34MM 高碳熱處理剎車碟，后輪配 380MM 加大剎車碟。

總之，原裝布雷博卡鉗不錯，不建議裝卡鉗罩，要改就選正規(guī)方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）