比亞迪方程豹5沒有翻車。

有些博主為了博眼球賺流量，對其進(jìn)行不科學(xué)不合理的測試和抹黑。比如用扳手掰彎大梁邊緣就說車質(zhì)量不行，但這種操作不科學(xué)，任何車這樣都可能受損，而豹5大梁主體采用高強度鋼材，屈服強度750MPA，抗拉強度800MPA，經(jīng)過嚴(yán)格測試沒問題。

還有說百公里油耗18升，那是極端駕駛導(dǎo)致，專業(yè)媒體測試虧電油耗僅7.41升。雖然有車主反映存在雷達(dá)誤報、天窗關(guān)不上等問題，但不能說明整體翻車。

方程豹5在國外反響不錯，外觀硬朗方正，性能出色，基于DMO平臺，采用非承載式車身，動力強勁，4.8秒就能破百。車內(nèi)配置豪華且科技感滿滿，三塊大屏幕，內(nèi)飾材質(zhì)高級。續(xù)航能力強，純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1200km，電池技術(shù)先進(jìn)，車架剛性提升。

雖然曾有不實的油耗言論，但實測綜合油耗在正常范圍。方程豹5一開始產(chǎn)能有問題，只能交付非云攆p版本，后來遭遇輿論危機，訂單大量流失，交付連續(xù)下滑，之后降價五萬刺激銷量，月銷有所恢復(fù)。

品牌定位曾有偏差，最初預(yù)計價格較高，實際多次低于預(yù)期，銷量仍不佳。作為傳統(tǒng)車企，營銷不如新勢力，前端流量少。

但車有獨特優(yōu)勢，DMO平臺的硬派越野解決方案綜合表現(xiàn)不錯，只是需要時間被市場驗證。在一些越野場景中雖有不足，但在城市和輕度越野使用沒問題。

總之，比亞迪方程豹5整體表現(xiàn)良好，有改進(jìn)空間，但并非翻車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）