油管對方程豹跑車的評價整體不錯。

設(shè)計上，品牌辨識度高，尺寸寬大，長寬高為 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，外觀漂亮。

動力強勁，混動系統(tǒng)最大功率達 650 馬力，由汽油發(fā)動機和前后兩臺牽引電動機組成，百公里加速僅需 4 秒多，純電模式續(xù)航可達 125 公里，混動動力模式滿油續(xù)航里程 1200 公里。

越野性能也可以，有降檔模式和三把鎖，雖不是空氣式懸架但有液壓系統(tǒng)控制減震器能調(diào)整離地間隙。

不過，也存在一些問題，比如有人認為 logo 設(shè)計不夠上心。在越野方面，極限越野不太適合，因為電池在下面車較重且有太多鋁件，電機低扭比較費勁但直拔能力不錯。

關(guān)于傳動系統(tǒng)，有人質(zhì)疑沒電只能驅(qū)動前輪，實際上發(fā)動機能帶動四驅(qū)模式而且正常情況下不會沒電。對于新的混動系統(tǒng)尤其是電池方面需要時間來驗證其穩(wěn)定性和可靠性。

在價格方面，有人覺得毛子的脾性是賣便宜了會覺得東西差，也有人認為方程豹對于那些想買普拉多而買不起的人有一定吸引力。

改 20 寸越野胎是可以的，原車 20 寸輪胎有倍耐力 Scorpion 和米其林 PS EV 等選擇，倍耐力 Scorpion 濕地抓地力和舒適性不錯，主打公路操控性能、節(jié)能、防滑和靜音，米其林 PS EV 節(jié)能、靜音，濕地抓地力強，操控極限高。改 20 寸越野胎如 AT 胎能增強越野性能，在泥濘、沙地、碎石等路面上提供更好的牽引力，提升濕滑路面的附著力。像倍耐力 275/55 R20 ATR 或 275/60 R20 ATP 輪胎是不錯的選擇，ATR 公路性能較強，泥地和雪地性能相對較差，ATP 更為全能，雪地性能較好且耐磨。非云輦車型可以選擇官方的 1 寸加高科曼減震再換裝更大尺寸的輪胎，比如固鉑 AT3 XLT 的 275/60 R20 或 305/55 R20 輪胎，305/55 R20 尺寸的輪胎視覺沖擊效果很強，但需要更換定制的改裝輪轂。不過改 20 寸越野胎可能增加油耗，行駛時噪音會增大。更換輪胎時要選擇正規(guī)品牌和合適的規(guī)格，確保改裝符合法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，同時要根據(jù)自己的越野需求和使用場景權(quán)衡利弊，車輛的其他部件如底盤護板等可能也需要相應(yīng)的改裝或加強以適應(yīng)越野環(huán)境，北方用戶冬季建議更換冬季胎，如果經(jīng)常越野原配公路胎可能不足，可以考慮更換為 AT 胎，改裝輪胎尺寸可能會影響速度表準(zhǔn)確性，但一般出廠表顯車速會比實際車速快，更換合適尺寸的輪胎后速度表可能更準(zhǔn)。

油管上對方程豹豹 5 越野的油耗評價有爭議，有人說高速百公里油耗達 18 升，比亞迪官方指出這種說法的駕駛存在大量異常行為，像多個時段車速超 180km/h 和 170km/h，車速 120 - 160km/h 區(qū)間占比高，還有多次異常停車，這些都會讓油耗大幅增加。不少媒體和個人做了實測，像 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電等條件下 8 小時跑 832.1 公里加 83.31 升油，綜合平均油耗 10.01 升/百公里。易車的測試有城區(qū)和高速共行駛 228.2 公里加 92 號汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。

從這些能看出方程豹豹 5 油耗表現(xiàn)不錯，作為硬派越野車車重和造型讓風(fēng)阻大，這樣的油耗在正常范圍。消費者要理性，多參考多方實測數(shù)據(jù)，別被不實言論騙了，方程豹豹 5 真實油耗沒那么高，正常開不會太費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）