方程豹底盤改裝升高不是一件簡(jiǎn)單的事情。

底盤升高不能盲目加墊片，因?yàn)榉匠瘫囋O(shè)計(jì)和調(diào)校經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證。像豹 5 這類越野車，雙叉臂懸架的三角臂受力角度是按標(biāo)準(zhǔn)離地間隙計(jì)算的，升高底盤會(huì)改變受力角度，導(dǎo)致材料強(qiáng)度難以支撐，加速金屬疲勞，增加三角臂斷裂風(fēng)險(xiǎn)，傳動(dòng)半軸也存在類似問題。

不過，如果有強(qiáng)烈越野需求，方程豹有加強(qiáng)半軸免費(fèi)升級(jí)方案，但要滿足首任豹 5 車主、車輛處于整車質(zhì)保期且原車半軸非加強(qiáng)件等條件。

要升高底盤，對(duì)于采用雙叉臂懸架的車輛，一定要更換加強(qiáng)的三角臂，確保車輛安全性和穩(wěn)定性。

如果想進(jìn)行底盤升高和換胎，要先明確自己需求和車輛適配性。方程豹原廠配備不同規(guī)格輪胎，比如 18 寸輪轂原廠配 265 65 18 的佳通 HT71 輪胎，20 寸原廠套裝配 275 55 20 的倍耐力蝎子或米其林 PS EV 專用低滾阻輪胎。更換輪胎時(shí)要選合適尺寸和類型，確保與車輛適配。

對(duì)于方程豹探索版換備胎，先找到后掛備胎處龍骨的蓋板，從兩邊孔撬出，同時(shí)搬兩邊。處理里面攝像頭、限速和插頭并取掉，用套筒松掉三顆螺絲，取下罩子后拔掉兩個(gè)插頭，再用套筒拆掉三顆螺絲，其中一顆防盜螺絲要用后備箱專用防盜套筒拆。螺絲拆掉就能把備胎取下來。方程豹配備兩噸千斤頂，使用時(shí)搭配三根連接桿和一個(gè)套筒，車底下能看到頂千斤頂?shù)蔫F塊，前后各有一個(gè)。先把兩根連接桿連接，將千斤頂推進(jìn)去對(duì)準(zhǔn)孔位就能換胎，換好胎逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)放下車。

整個(gè)過程要小心操作，避免損壞部件。

天津方程豹的改裝升級(jí)，半軸方面，豹 5 越野車提供加強(qiáng)半軸免費(fèi)升級(jí)，首任車主、在整車質(zhì)保期且原車半軸非加強(qiáng)件就能更換。懸架方面，普通越野車前懸架多為雙叉臂，后懸架多為整體橋，高端或?qū)I(yè)越野車普遍采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。方程豹 5 采用前后雙叉臂懸架，除豪華版和旗艦版有可升降底盤，其他版本不建議盲目升高底盤，升高要換加強(qiáng)三角臂。整體橋非獨(dú)立懸架升高底盤不會(huì)改變受力角度。

方程豹還推出和運(yùn)良合作的越野版本改裝方案以及和 AW 深度定制的露營方案。也有車主給豹 5 裝上科曼的單機(jī)減震器，非鋪裝路面表現(xiàn)出色，但要關(guān)注底盤部件是否變形。

總之，越野車改裝要系統(tǒng)全面，不能單獨(dú)改底盤或加強(qiáng)某個(gè)部件，否則有安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）