方程豹電池使用溫度情況如下。

方程豹的電池耐低溫性能較為出色。其采用的全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，包括縱置 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DMO 混動(dòng)模塊、中置刀片電池和后置“3 合 1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新構(gòu)型，能有效提升電池在低溫環(huán)境下的性能。

在實(shí)際測(cè)試中，方程豹豹 5 從刀片電池 SOC 值 70%開(kāi)始快充至 85%時(shí)，實(shí)時(shí)充電電壓 649 伏，允許充電電壓 708.4 伏，電池額定電壓 588.8 伏，這表明刀片電池在低溫下仍能承受較高的電壓，保證充電效率和安全性。

同時(shí)，方程豹豹 5 配備的熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，能有效應(yīng)對(duì)過(guò)冷過(guò)熱的環(huán)境，滿足越野需求。其專用刀片電池還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，增強(qiáng)了電池在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性。

此外，比亞迪多年前就推出了許多電池管理解決方案，如水冷、PTC 加熱、直冷直熱、更節(jié)能的溫控系統(tǒng)等，使得電池在低溫下的性能得到進(jìn)一步保障。

雖然具體的耐低溫度數(shù)未明確給出，但從其技術(shù)配置和實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，方程豹的電池在低溫環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性是較為突出的。方程豹電池脈沖加熱表現(xiàn)出色，能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速提升電池溫度，確保電池在低溫環(huán)境下的活性和效率。這一技術(shù)不僅提高了車輛的啟動(dòng)速度，還延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

在 15℃的低溫中方程豹車型能夠快速啟動(dòng)，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，為駕駛者提供了極大的便利。在極寒條件下，該技術(shù)能有效保障電池性能，減少電量的流失，使車輛的續(xù)航表現(xiàn)更加穩(wěn)定。無(wú)論是在城市通勤還是長(zhǎng)途自駕的低溫場(chǎng)景，方程豹的電池脈沖加熱技術(shù)都能讓車輛保持良好的動(dòng)力輸出和續(xù)航能力，為用戶帶來(lái)無(wú)憂的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）