方程豹的智能駕駛語音表現(xiàn)出色。

它反應速度較快，識別率很高，能識別諸如“主駕駛車窗打開 40%”等精細化指令，對“我有點餓了”“我有點累了”等模糊語義也有一定的有效反饋。而且支持 OTA 升級，能夠不斷完善和更新系統(tǒng)功能。

在智能駕駛方面，方程豹目前處于 L2+級別。車道居中保持功能在限速內(nèi)且標線清晰的道路上可用，但車子多數(shù)情況下會稍偏右，直線進彎時有時偏左有時偏右向彎外靠，無標線時會降級為 ACC 并有語音提示。

自適應巡航跟車基本能用，但在某些情況下不夠平穩(wěn)，比如本車道有車變道插隊時減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走時加速油門大了點。自動變道輔助極為保守，不愛變道，基本不可用。

不過，方程豹豹 5 車身安裝了 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項功能，未來有優(yōu)化提升的空間。

在安全性方面，電池安全有優(yōu)勢，主動剎車功能實用能避免追尾事故，A 柱的攝像頭會對駕駛員不良行為進行提醒。

方程豹豹 5 還進行了多次 OTA 升級，增加了行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設置、洗車模式、解閉鎖燈語等功能，并對 9 項功能進行了優(yōu)化，包括 DiPilot 設置項交互、自動泊車功能、儀表 UI 和燈語顯示優(yōu)化、設置項 UI 和動效顯示優(yōu)化、HUD 顯示優(yōu)化、智能駕駛功能名稱顯示優(yōu)化、車輛放電兼容性優(yōu)化、智能語音回復語優(yōu)化以及車機端和手機 App 端 ETC 激活流程等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）