莆田比亞迪方程豹5是一款備受關(guān)注的插電混動中大型SUV。

它基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造，采用混動專用非承載式車身，共推出探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三款車型，官方指導價 28.98 - 35.28 萬元。

動力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。在加速方面表現(xiàn)出色，只要電量不是完全虧電，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)教恰當，線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發(fā)。需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。后段加速時，1.5T 發(fā)動機介入，加速力度和快感更強，且加速過程長期平順。EV 模式下單靠驅(qū)動電機運作，除了沒有發(fā)動機噪聲和后段加速力度相對弱些，起步、巡航和加速與 HEV 模式無區(qū)別，駕駛體驗安靜無壓力。0 - 100km/h 加速測試中，激活競速模式，實測最快百公里加速成績?yōu)?4.82s。電量低于最低保電值 20%時，以 HEV + 運動模式測試，百公里加速時間為 6.16s。

駕駛感受上，在日常城市柏油路面，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動，能傳遞一定路面信息。高速變線時，晃動不大，優(yōu)于其他帶大梁的硬派 SUV。制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但因車重較大，剎車成績一般，為 44.8 米。NVH 水平優(yōu)秀，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入，動力部分噪音幾乎可忽略，AT 輪胎路噪不明顯，方正車體跑高速風噪也不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電里程測試中，以快速路為主，95%電量起始，跑到約 91km 發(fā)動機介入，電量剩余 24%，表顯純電剩余里程為 15km，能達到標準純電續(xù)航。虧電油耗測試中，平均時速 33km/h，行駛 1300km，百公里油耗為 8.2L。此外，豹 5 支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，支持直流快充和交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

越野配置上，配備前后電子差速鎖和能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架。頂配車型搭載云輦 - P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

外觀方面，前格柵與大燈組相連，設(shè)計成環(huán)形燈帶，品牌 LOGO 置于格柵中央，前保險杠厚實有護杠，接近角達 39°，車頭下方兩側(cè)有錨點。車身顏色有七種可選，部分顏色需加價，側(cè)面門把手傳統(tǒng)，下沿黑色護板粗壯，配置豐富，標配 18 英寸 AT 輪胎，可選裝 20 英寸輪轂。車尾尾燈回型設(shè)計，后包圍有銀色護板和錨點，外掛式備胎云輦版有輪胎罩，后備箱門左側(cè)打開，關(guān)閉有電動吸合功能。

內(nèi)飾方面，采用獨特布局，滿足個性化需求，線條硬朗，有方形元素點綴，車門有鎖環(huán)式扶手及門扣，流露硬派氣息，提供三種內(nèi)飾配色。中控臺配備三塊屏幕，車機有專屬越野模式頁面，還有多種亮點配置。

總之，方程豹 5 在保持強悍越野底子的同時，加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電續(xù)航也令人滿意，還有復古造型和高性價比配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）