方程豹剎車卡鉗前后表現都不錯。

方程豹豹五展車前部剎車系統(tǒng)采用打孔通風剎車盤配合 4 活塞卡鉗的設計，這種設計能更好地散熱，減少剎車熱衰減風險，保證各種路況下長時間制動的穩(wěn)定性和可靠性。對于大多數日常使用和輕度越野場景來說足夠，使用成本相對較低。

方程豹 5 還配備 6 活塞卡鉗，在提升車輛操控和剎車性能方面有優(yōu)勢。比如選裝 20 寸輪轂時，側支撐力出色，80 碼過彎無側傾感，對比唐 DMi 優(yōu)勢明顯?？焖偻ㄟ^路面凸起能拉得住，一腳剎下去能控制住。一般 18 寸輪轂剎車距離約 38 米，20 寸輪轂配 6 活塞卡鉗剎車距離會縮短，約 34 米，但受輪胎影響。

不過也存在一些小問題，比如有車主提到剎車存在輕微異響，可能是 6 活塞卡鉗的問題，但相比漢 EV 頂配版，異響更輕微。還有 18 輪剎車相對較軟、制動不行，但夠線性，有條件可選布雷博更好。

總的來說，方程豹剎車卡鉗能滿足大多數日常和一般越野場景的需求。在視覺效果上，黑輪轂紅色卡鉗很出彩，能營造運動感提升顏值，但卡鉗顏色選擇要考慮車輛整體風格和顏色，改色要選專業(yè)施工方式確保不影響剎車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）