坦克 VS 方程豹拔河，結(jié)果往往受到多種因素影響。

首先是動(dòng)力傳遞方式，坦克有傳動(dòng)軸能將所有動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后軸，方程豹是能量中鎖把電能轉(zhuǎn)移到后軸但前軸動(dòng)力會(huì)消失，只剩后軸電機(jī)工作，這導(dǎo)致動(dòng)力對(duì)比上坦克占優(yōu)。

其次四驅(qū)系統(tǒng)有差異，方程豹采用獨(dú)立四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱，扭矩?zé)o法集中和放大，特殊狀況下脫困能力不如坦克，坦克的機(jī)械四驅(qū)和機(jī)械差速鎖更可靠。

車(chē)重不是決定拔河勝負(fù)的唯一因素，雖說(shuō)豹 5 比坦克 400 重了 100 多 kg。

輪胎也很關(guān)鍵，輪胎材質(zhì)和抓地力影響與地面的摩擦系數(shù)，比如豹 5 配備的佳通輪胎可能在抓地力上不如坦克 400 的輪胎。

拔河時(shí)哪一方先起步有一定影響，先起步能產(chǎn)生一定動(dòng)能，且一旦一方輪胎打滑，其與地面的摩擦力會(huì)降低。

拖車(chē)?yán)K懸掛位置有關(guān)，位置高的車(chē)輛在拔河時(shí)會(huì)產(chǎn)生向下的分力，相當(dāng)于增大正壓力從而增加摩擦力，位置低的車(chē)輛則相反。

此外，地面狀況影響摩擦系數(shù)，地面越堅(jiān)固、粗糙，摩擦系數(shù)越大。

要想在車(chē)輛拔河中增加獲勝概率，可以讓車(chē)上滿載增加車(chē)重增大正壓力，更換抓地力強(qiáng)的輪胎提高摩擦系數(shù)，找反應(yīng)快的駕駛員搶先起步，把拖車(chē)?yán)K盡量掛在車(chē)輛較高的位置。

總之，坦克和方程豹拔河的結(jié)果是多種因素綜合作用的，評(píng)判車(chē)輛性能不能僅依據(jù)拔河，要綜合考慮各項(xiàng)性能指標(biāo)和實(shí)際使用場(chǎng)景

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）