方程豹豹5在高原的設置非常出色。

它搭載的 DMO 超級混動越野平臺以電為主的驅動模式不受稀薄氧氣干擾，急加速時有渦輪增壓加持，高速表現(xiàn)優(yōu)秀，解決了傳統(tǒng)硬派越野在高原動力衰減的問題，超 500kW 的系統(tǒng)功率配合低速四驅擋，在高海拔極限沖坡時也能保持強勁動力。

云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，擁有自適應高度調節(jié)和阻尼調節(jié)功能，讓車輛在高原崎嶇路況下如履平地。

豹 5 智能電控策略可實現(xiàn)動力輸出的最優(yōu)分配，確保在空氣稀薄的高海拔地區(qū)也能保持強勁動力。接近角 35°、離去角 32°能應對大多數(shù)復雜路況，智能三把鎖能快速識別輪速差，輕松應對單輪甚至多輪打滑。

續(xù)航能力也很強，搭載 31.8 千瓦時刀片電池組，精準的電控策略能智能切換行車模式，饋電油耗低至 7.8L/100km，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航里程達 1200 公里，而且支持最大 100 千瓦充電功率和 6kW 對外放電功率，滿足戶外露營需求。

在實際挑戰(zhàn)中，方程豹豹 5 從拉薩文成公主劇場出發(fā)，歷經(jīng) 982 公里、48 小時，克服高海拔氧氣稀薄和復雜多變路況，成功到達 5980.05 米的海拔高度，還與 24 組車主一起從西藏拉薩出發(fā)，歷經(jīng)多地最終成功到達珠峰大本營，創(chuàng)下了新的吉尼斯世界紀錄。

總之，方程豹豹 5 在高原的表現(xiàn)堪稱卓越，是當之無愧的“高原王”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）