電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把挺重要的，下面跟您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把能控制車(chē)速，原理是轉(zhuǎn)把里有霍爾元件。轉(zhuǎn)把元件的三個(gè)腳分別連紅、黑、綠三根線，紅線正極，黑線負(fù)極，綠線信號(hào)。擰轉(zhuǎn)把時(shí)，里面的磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾元件感應(yīng)磁力信號(hào)轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)給控制器，從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。要是轉(zhuǎn)把失靈，多是霍爾元件壞了，得檢修更換。但霍爾元件壞了也能應(yīng)急，開(kāi)“一鍵修復(fù)”，車(chē)能低速行駛。

轉(zhuǎn)把擰的位置不同，省電程度也不一樣。轉(zhuǎn)把擰得力度小，時(shí)速慢，擰到底，時(shí)速快。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，擰到底快速行駛比擰一點(diǎn)慢速行駛多耗一倍電。不過(guò)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)時(shí)速擰到 80%位置，電摩或超標(biāo)電動(dòng)車(chē)擰到一半左右，保持 20 - 25 公里/小時(shí)勻速行駛最省電。

要是轉(zhuǎn)把一擰就掉 2 格電，可能是電池老化，容量下降，滿(mǎn)電續(xù)航變短，一擰轉(zhuǎn)把就顯真實(shí)電量；也可能是電解液不足，活性物質(zhì)活躍度下降，蓄電和能量轉(zhuǎn)換能力差，導(dǎo)致易掉電；還可能是充電器故障，提前“跳綠燈”，充不滿(mǎn)電，一擰轉(zhuǎn)把就掉電。遇到這種情況別慌，先排查電池、電解液、充電器，對(duì)癥解決。

另外，電動(dòng)車(chē)倒地扶起后，要支起車(chē)子，關(guān)鑰匙用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，看回位是否靈活?；匚徊混`活就別騎，有固定螺絲能調(diào)整。彈簧脫落更危險(xiǎn)，車(chē)會(huì)飛車(chē)。摩托車(chē)也一樣，倒地后要注意油門(mén)是否卡住。

總之，電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把控制車(chē)速靠霍爾元件，行駛時(shí)保持勻速省電，轉(zhuǎn)把出問(wèn)題別慌，按情況排查解決，日常也要注意轉(zhuǎn)把回位和檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）