特斯拉芯片那可是相當(dāng)牛！

馬斯克自己都說這是“全世界最好的芯片”，而且大幅領(lǐng)先同行。

先說計算能力，特斯拉的 FSD 芯片高達(dá) 600TOPS，相比之下，當(dāng)時主流車企使用的英偉達(dá) AGX Xavier 才 30TOPS，這差距不是一點點。

圖像處理方面，F(xiàn)SD 芯片每秒能處理 2100 幀，速度超快，能以每秒 25 億像素處理多個攝像頭畫面，讓駕駛員隨時清楚路況車流。

特斯拉之前用供應(yīng)商的芯片，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到純視覺方案對算力和算法的要求，于是就自己搞研發(fā)。從 HW3.0 開始，旗下電動車就搭載自研自產(chǎn)的 FSD 芯片?，F(xiàn)在都研發(fā)到二代 HW4.0 芯片了，像 Model 3 煥新版用的就是這個。

純視覺方案要實現(xiàn)完全自動駕駛，關(guān)鍵得靠芯片。特斯拉為解決算力問題，還創(chuàng)建了 Dojo 超級計算機用于深度學(xué)習(xí)。Dojo 采用 5x5 陣列處理器架構(gòu)，結(jié)合臺積電的集成扇出技術(shù)，能像單個處理器一樣工作，但耗電高，得用液冷散熱。

特斯拉的芯片在自動駕駛方面表現(xiàn)出色。比如 Model S 在交叉路口會等信號燈，遇減速帶會自動減速，在環(huán)形交叉路口還能轉(zhuǎn)彎，懂得禮讓行人，就像老司機一樣。而且 FSD Beta V12 全靠 AI，不用程序員寫代碼識別道路行人，全由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)決策。

之前有日本工程師拆 Model 3 研究，發(fā)現(xiàn)特斯拉在電子技術(shù)上領(lǐng)先同行 6 年。Model 3 的“全自動駕駛計算機”是大殺器，包含兩個定制 AI 芯片，這技術(shù)業(yè)內(nèi)預(yù)計 2025 年左右才普及。

特斯拉芯片還有冗余設(shè)計，有兩個重復(fù)系統(tǒng)，一個壞了另一個不受影響。還能通過“over the air”軟件更新。

總之，特斯拉芯片在計算能力、圖像處理、自動駕駛表現(xiàn)等方面都非常出色，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）