比亞迪貨車在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

首先，比亞迪 T4K 純電動(dòng)貨車，設(shè)計(jì)成熟。座艙為韓國人熟悉的蓋帽式，車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，前后長 2400 毫米，裝載箱長 2910 毫米。馬達(dá)功率 140kW，電池容量 82.02 千瓦時(shí)，常溫續(xù)航約 246 公里。加速舒適，能避免貨物位移。視野高，保護(hù)電池但裝貨稍累，且可能被收費(fèi)站誤判車型。低溫續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，回生制動(dòng)有利節(jié)能，維護(hù)費(fèi)有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪 T5DM 混動(dòng)輕卡，充電速度快，從 20%充至 100%僅需 42 分鐘，花費(fèi) 19.81 元。EV 模式下續(xù)航達(dá)成率 93%，達(dá) 46.6 公里，每公里成本 0.43 元。虧電百公里油耗 9.67 升，每公里油費(fèi) 0.76 元。綜合每公里成本 0.67 元?？芍悄芮袚Q純電和混動(dòng)模式，無懼續(xù)航焦慮。還搭載 EPS 和 IPB 等黑科技，轉(zhuǎn)向輕、制動(dòng)優(yōu)、動(dòng)力強(qiáng)。

比亞迪 ETH8 純電動(dòng)載貨車，外觀設(shè)計(jì)未來感強(qiáng)，由大師操刀，線條流暢，配置全 LED 大燈。線束捆扎整齊，采用高壓+低壓兩套電路。駕駛室側(cè)面線條凌厲，采用平頂帶臥鋪布局。電池為磷酸鐵鋰，續(xù)航 200 公里，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自研，后橋空氣懸掛，支持 120 千瓦直流快充，有多種靈活解決方案。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，配備多種輔助駕駛系統(tǒng)。

比亞迪 T5DM 財(cái)富版輕卡，老板因喜歡和其優(yōu)勢(shì)而選擇。它采用混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 41%，能自充電，最大綜合續(xù)航 1000 公里，解決續(xù)航焦慮。動(dòng)力強(qiáng)勁，電機(jī)峰值功率約 204 馬力，0-50 公里加速快，底盤穩(wěn)。質(zhì)保服務(wù)強(qiáng)大，內(nèi)飾轎乘化，配置高，中控屏能旋轉(zhuǎn)。

總之，比亞迪貨車在續(xù)航、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）