長(zhǎng)安逸動(dòng) EV 這款車(chē)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在操控方面，它能給人驚喜。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立式懸架，這種配置讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)支撐性良好，動(dòng)態(tài)循跡性出色，能給予駕駛者不錯(cuò)的信心，即使在急彎也不會(huì)失控。而且，大面積底部電池的布局有利于整車(chē)重心下降，使車(chē)輛更穩(wěn)定。

動(dòng)力表現(xiàn)也值得稱贊。逸動(dòng) EV 動(dòng)力輸出線性，踩多少有多少，即使在 ECO 模式下時(shí)速超過(guò) 100km，深踩加速踏板仍能帶來(lái)推背感。它有多種駕駛模式可選，包括 ECO、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能回收也有兩擋，能滿足不同駕駛需求。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，由于制動(dòng)能量回收的介入，輕踩剎車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)空虛，但繼續(xù)深踩，制動(dòng)卡鉗能迅速工作，平穩(wěn)剎住車(chē)輛，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)不介入，保證制動(dòng)效能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖不算完美，但整體偏輕盈，能保留一些路感。

在舒適性上，懸架面對(duì)大坑洼處理有韌勁，減振器對(duì)振動(dòng)吸收迅速，彈簧支撐力度充足，只是一些小振動(dòng)傳遞進(jìn)車(chē)廂會(huì)對(duì)舒適性有少許影響。

噪音方面，純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，主要是胎噪和風(fēng)噪。后排胎噪相對(duì)明顯，高速行駛時(shí) A 柱風(fēng)噪也有一些，但音響效果不錯(cuò)，能一定程度彌補(bǔ)。

續(xù)航方面，不同車(chē)型有所差異。比如逸動(dòng) EV460 理論上可達(dá)到 460km 的續(xù)航里程，實(shí)際也較為出色。逸動(dòng) EV300 綜合續(xù)航里程超過(guò) 300km，以 60km/h 等速行駛能達(dá)到 360km，且支持快充技術(shù)，充電方便。

價(jià)格上，裸車(chē)價(jià)有差異，個(gè)別地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格較為劃算。

總之，長(zhǎng)安逸動(dòng) EV 是一款在操控、動(dòng)力、舒適性和續(xù)航等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）