新能源貨車有其獨(dú)特的優(yōu)勢和一些需要改進(jìn)的地方。

先說優(yōu)勢。

保養(yǎng)費(fèi)用低，因?yàn)樗恍枰l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的機(jī)油、機(jī)濾等零部件，一年保養(yǎng)費(fèi)用約 5000 元，而燃油車 10 萬公里保養(yǎng)可能得花 2 萬元，同級(jí)別的純電動(dòng)汽車能省 1 萬 5 千元左右。

動(dòng)力響應(yīng)迅速、操控好，沒有復(fù)雜變速結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)線性，提速快，百公里加速能達(dá)到 3 秒左右。

出行不限號(hào)，掛綠牌沒號(hào)牌限制，不受限號(hào)影響。

不過，新能源貨車也存在一些問題。

比如，續(xù)航里程較短，重載后真實(shí)路況實(shí)際續(xù)航會(huì)減少，大部分行駛 200 公里就需充電，只適合中短途配送。

充電時(shí)間長，使用 380V 快充樁要 2 小時(shí)左右，慢充超過 10 小時(shí)。

核載質(zhì)量受限，整備質(zhì)量高導(dǎo)致核載質(zhì)量略小。

換電成本較高，一組電池可能要數(shù)萬元。

但隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，新能源貨車也在不斷發(fā)展。

國家對(duì)新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展，有財(cái)政補(bǔ)貼和資金投入。

成本方面，雖生產(chǎn)制造成本高，但相同行駛里程電費(fèi)低，后期運(yùn)營成本遠(yuǎn)低于燃油車，還省去了部分常規(guī)保養(yǎng)。

路權(quán)方面，在很多城市有顯著優(yōu)勢。

技術(shù)上，集多種先進(jìn)技術(shù)于一體，提升了物流行業(yè)效率。

未來，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，貨車主要承擔(dān)中短途城市配送任務(wù)，新能源貨車在這方面將展現(xiàn)更大優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）